On entend souvent qu’il ne faut pas prendre l’A8 pour un trajet local, que le péage grimpe tous les ans et que pour vingt kilomètres le jeu n’en vaut pas la chandelle. Sur le trajet le plus fréquenté du département, Antibes vers Nice, c’est faux deux fois. Une voiture paie 1,70 €, et ce prix n’a pas bougé entre février 2025 et février 2026. La hausse annuelle, quand elle tombe, frappe les longs parcours : Cannes-Menton est passé de 8,30 € à 8,40 €, Antibes-Fréjus de 4,60 € à 4,70 €. Les petits trajets du quotidien sont restés à leur tarif.
Le prix dépend de l’endroit où l’on entre, de celui où l’on sort et du nombre de passages dans le mois. Ni la distance ni l’heure ne comptent.
Où l’on paie sur l’A8, et où l’on ne paie rien
Entre Mandelieu et la frontière, l’A8 ne se facture pas au kilomètre. Trois points prélèvent, le reste du parcours est compris dedans.
La barrière d’Antibes est plantée entre la sortie 44 et Villeneuve-Loubet. Une fois franchie, descendre à Villeneuve-Loubet, à Saint-Laurent-du-Var, à Nice-ouest, à l’aéroport ou à Carros revient au même prix : 1,70 €. Sortir plus tôt n’économise rien.
Vient ensuite la sortie 52, Nice Saint-Isidore, qui coûte 0,50 € depuis Nice-ouest alors que pousser jusqu’à Carros, plus loin sur la même autoroute, ne coûte rien. C’est elle qui casse la gratuité du secteur.
La dernière est la barrière de La Turbie, entre les sorties 57 et 58. La franchir ajoute 2,20 € : depuis Nice-est, La Turbie se paie 1,20 €, Beausoleil et Menton 3,40 €.
Entre les deux barrières, l’autoroute est gratuite de Saint-Laurent-du-Var à Carros, aéroport compris. Rejoindre les terminaux de Nice depuis Saint-Laurent par l’A8 ne coûte pas un centime.
Le prix de chaque trajet depuis Antibes
Les tarifs ci-dessous sont ceux du 1er février 2026, tels que les publie Escota, la société qui exploite l’A8. La classe 1 est la voiture de moins de deux mètres de haut ; la classe 2, le van, le fourgon et le camping-car.
| Depuis Antibes, vers | Classe 1 | Classe 2 |
|---|---|---|
| Mandelieu (40) ou Cannes-Mougins (42) | 1,70 € | 2,60 € |
| Villeneuve-Loubet, Saint-Laurent-du-Var, Nice-ouest, aéroport, Carros | 1,70 € | 2,50 € |
| Nice Saint-Isidore (52) | 2,20 € | 3,30 € |
| Nice quartier nord et Nice-est (54 et 55) | 3,20 € | 5,00 € |
| La Turbie (57) | 4,40 € | 6,90 € |
| Monaco (56) | 5,60 € | 8,60 € |
| Beausoleil (58) ou Menton (59) | 6,60 € | 9,90 € |
| Fréjus (38) | 4,70 € | 7,30 € |
Monaco coûte toujours 1,20 € de plus que La Turbie, quel que soit le point de départ : c’est le péage de l’A500, la bretelle qui plonge vers la Principauté. Et Beausoleil se paie exactement comme Menton, La Turbie étant la dernière barrière avant l’Italie.
L’abonnement ne rapporte qu’au-delà de vingt passages
Vinci vend sur le réseau Escota une formule appelée Heliotis Favori : 3,50 € par mois, sans engagement, une remise sur un trajet qu’on désigne. La remise démarre tard. Les vingt premiers passages du mois se paient plein tarif. Du 21e au 30e, 30 % ; du 31e au 40e, 40 % ; du 41e au 46e, 50 %. Au-delà de 46, plein tarif de nouveau.
Dix allers-retours dans le mois font vingt passages, et la remise n’a toujours pas démarré. Le badge aura coûté 3,50 € pour rien. Il faut au moins onze allers-retours mensuels pour que l’abonnement cesse d’être une ligne de plus sur le relevé.
Le coût du mois, abonnement compris
La vérification se fait sur ce relevé, justement : chaque passage du trajet désigné y porte le taux qui lui a été appliqué. Une ligne au plein tarif au 25e passage signifie que le trajet déclaré n’est pas celui qu’on emprunte.
Sortir à La Turbie plutôt qu’à Monaco, et les routes sans péage
La sortie Monaco est la plus chère du département parce qu’elle ajoute le péage de l’A500. Sortir à La Turbie et redescendre par la moyenne corniche fait gagner 1,20 € par passage, soit une cinquantaine d’euros par mois pour qui travaille en Principauté et fait l’aller-retour chaque jour.
Le van et le camping-car basculent en classe 2 et changent d’échelle : Antibes-Nice passe de 1,70 € à 2,50 €, Antibes-Menton de 6,60 € à 9,90 €.
La vitesse, enfin. Depuis le 1er octobre 2018, quatre kilomètres entre Cagnes-sur-Mer et Saint-Laurent-du-Var sont limités à 90 km/h au lieu de 110, sur décision du préfet des Alpes-Maritimes motivée par les accidents et le bruit. Les chantiers de confortement des murs de soutènement l’ont ramenée à 70 par périodes, dans les deux sens.
Reste la route. Antibes-Nice sans péage, c’est la 6007 par Villeneuve-Loubet et Cagnes, ou la 6098 le long de l’eau : vingt-six kilomètres et une quarantaine de minutes hors pointe, soit le double de l’autoroute. Aux heures de bureau l’écart se creuse, feux et ronds-points s’en chargent. Payer 1,70 € pour gagner vingt minutes deux fois par jour, c’est l’arbitrage que fait chacun, et il explique les 100 000 véhicules quotidiens de la section entre Cagnes et Saint-Laurent.
